«Зингер» обосновался на земле в Подольске в 1900 году и уже к 1902-му выпускал там машинки. Машины той поры носят кириллический шильдик «Зингеръ», с твёрдым знаком на конце, по старой орфографии. Это быстрый способ отнести машинку ко времени до реформы 1918 года.
Читаем серийный номер
На каждой машине есть заводской номер, обычно выбит на платформе ближе к передней части. Самые ранние несут только цифры. С 1900 года в номере появляется буквенный префикс, а таблицы серийников «Зингера», открытые в сети, сопоставляют префикс с годом выпуска. Найдите номер, посмотрите буквы, вот и год.
Пик производства пришёлся примерно на 1913 год, когда подольский завод выпускал больше полумиллиона машин в год, так что великое множество уцелевших машин относится как раз к кануну Первой мировой. Распространённая машинка вовсе не разочарование. Значит, ваша из огромной и крепко сделанной семьи.
От таких машин ждут целого состояния. Обычно его нет, и именно потому, что их сделали очень много и они почти не ломаются. Кожаный ремень и резиновое колечко моталки гибнут от возраста. Всё остальное обычно на месте.
Настоящая ценность в том, что это и есть: машинка из приданого, та, что три поколения стояла в углу квартиры. Датируйте, смажьте, шейте на ней. Это дороже аукционной цены.
Пока нет комментариев